Standard Belag Organisch mit Keramik-Undelayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten .

Ketten-Führungsrolle mit hochwertigem Lager - entwickelt für direkten Originalteilersatz - gefertigt aus hochfestem Polyurethan - sehr langlebig

Bremsklötze EBC Sinter Off-Road . Das Made in USA R Material ist eine harte Qualität mit extrem geringen Verschleiß für den allgemeinen Alltagseinsatz bei Moto - X Maschinen ( besonders im Schlamm ) und ATV´s

Blockierwerkzeug / Haltewerkzeug für 2 Takt Piaggio-Motoren (50 - 180ccm) Zur Demontage der Riemenscheibe (des Lüfterrads) und anschließender Befestigung der Kurbelwellenmutter. Damit wird der Antriebsriemenwechsel zum Kinderspiel. Maxiscooter mit 2Takt Motor Aprilia SR 125 SR 150 Gilera Runner FX 125 Runner FXR 180 Italjet Dragster 125 Dragster 180 Piaggio Hexagon 125 Hexagon 150 Hexagon 180 Hexagon LX 125 Hexagon LXT 180 SKR 125 SKR 150 TPH 125 TPH 125X Roller 50ccm Aprilia Di-Tech 50 (ab Bj. 07/2003 / Piaggio-Motor) Mojito Custom 50 (Piaggio-Motor) SR 50 Funmaster (ab Bj.07/2003) (Piaggio-Motor) SR 50 R (ab Bj.2005) SR 50 R Factory (ab Bj. 2005) (Piaggio-Motor) SR 50 Racing (ab Bj.07/2003) (Piaggio-Motor) SR 50 Sport (ab Bj.07/2003) (Piaggio-Motor) SR 50 Street Derbi Atlantis 50 AC (ab Bj. Mitte 2002) (Piaggio Motor) Atlantis 50 LC (ab Bj. Mitte 2002) (Piaggio Motor) Bullet 50 GP 1 Open 50 GP 1 Racing 50 GP 1 Revolution 50 Gilera DNA 50 Easy Moving 50 Ice 50 50 (bis Bj. 1999) 50 (Bj. 1999 - 2000) 50 (Bj. 2004 - 08/2005) Cat 50 (Bj. 2001 - 2004) Purejet 50 (ab Bj. 08/2005) Purejet 50 (bis Bj. 08/2005) Runner SP 50 (ab Bj. 08/2005) Stalker 50 (ab Bj.1999) Stalker 50 (bis Bj.1999) Stalker Naked 50 Storm 50 (ab Bj.2007) Storm 50 (bis Bj.2006) Typhoon 50 Typhoon-X 50 Italjet Jet Set 50 Torpedo 50 (Piaggio-Motor) Piaggio Diesis 50 Fly 50 Free 50 (ab Bj.1999) Free 50 (bis Bj.1999) Liberty 50 NRG 50 NRG mc² 50 (ab Bj.1998) NRG mc² 50 (bis Bj.1998) NRG mc² DD 50 (ab Bj.1998) NRG mc² extreme 50 (luftgekühlt) NRG mc² extreme 50 (wassergekühlt) NRG mc³ DD (Cat) 50 LC (wassergekühlt) NRG mc³ DT (Cat) 50 AC (luftgekühlt) NRG mc³ PureJet 50 NRG Power DD 50 (ab Bj.2005) NRG Power DT 50 (ab Bj.2005) NRG Power Pure Jet 50 (ab. Bj.2005) NTT 50 Quartz 50 Sfera 50 1.Serie (Bj. 1991-1994) Sfera NSL 50 Sfera RST 50 Storm 50 TPH 50 TPH-X 50 Vespa ET2 50 (ab Bj. 2000) Vespa ET2 50 (vor Bj.2000) Vespa LX 50 Vespa LXV 50 Vespa S 50 Zip 2 (Cat) 50 (ab Bj.1999) Zip 2 SP 50 LC (wassergekühlt) Zip 50 1.Serie (Bj.1991-1994) Zip Base 50 (ab Bj. 1999) Zip Base 50 (bis Bj. 1999) Zip FastRider 50 Zip SP 50 LC (wassergekühlt) Zip SSL 25 (ab Bj. 1999) Zip SSL 25 (bis Bj. 1999)

BMC Tauschluftfilter Das erworbene Know-how auf den Rennstrecken wird direkt in die Produktion der Serienfilter eingebracht, um dem anspruchsvollen Motorradfahrer ein Produkt zu bieten, das erprobt ist, Leistung bringt und sich in einer ständigen Evolution befindet. Die verwendeten Materialien sind die besten, die momentan auf dem Markt verfügbar sind. Die Filter werden aus einem einzigen Gummirahmen hergestellt, um eventuelle Brüche zu verhindern. Das filtrierende Element ist aus einem speziellen Baumwollgewebe (4 Lagen), getränkt in einem Öl mit geringer Klebrigkeit. Es wird umfasst von einem Aluminiumnetz, das mit einer Epoxidlösung behandelt ist, um gegen die Benzindämpfe und der Oxidation resistent zu sein. Zudem hat die Baumwolle den Vorteil auswaschbar und wieder verwendbar zu sein. Durch diese Merkmale garantieren die BMC-Sportluftfilter (Tauschluftfilter) einen höheren Luftdurchsatz gegenüber den original verwendeten Papier-Filtern, einen minimalen Druckverlust der eintretenden Luft und führen somit zu einer besseren Leistung des Motors. - Haltbarkeit: waschbar und wieder verwendbar, kein Ersatz nötig - Breitere Filteroberfläche - Maximale Luftdurchlässigkeit (4 Lagen Baumwolle) - Höhere Absorption und Filterung - Besseres Druckabfall-Verhältnis - Geprüft durch internationale Testverfahren

BMC Tauschluftfilter Das erworbene Know-how auf den Rennstrecken wird direkt in die Produktion der Serienfilter eingebracht, um dem anspruchsvollen Motorradfahrer ein Produkt zu bieten, das erprobt ist, Leistung bringt und sich in einer ständigen Evolution befindet. Die verwendeten Materialien sind die besten, die momentan auf dem Markt verfügbar sind. Die Filter werden aus einem einzigen Gummirahmen hergestellt, um eventuelle Brüche zu verhindern. Das filtrierende Element ist aus einem speziellen Baumwollgewebe (4 Lagen), getränkt in einem Öl mit geringer Klebrigkeit. Es wird umfasst von einem Aluminiumnetz, das mit einer Epoxidlösung behandelt ist, um gegen die Benzindämpfe und der Oxidation resistent zu sein. Zudem hat die Baumwolle den Vorteil auswaschbar und wieder verwendbar zu sein. Durch diese Merkmale garantieren die BMC-Sportluftfilter (Tauschluftfilter) einen höheren Luftdurchsatz gegenüber den original verwendeten Papier-Filtern, einen minimalen Druckverlust der eintretenden Luft und führen somit zu einer besseren Leistung des Motors. - Haltbarkeit: waschbar und wieder verwendbar, kein Ersatz nötig - Breitere Filteroberfläche - Maximale Luftdurchlässigkeit (4 Lagen Baumwolle) - Höhere Absorption und Filterung - Besseres Druckabfall-Verhältnis - Geprüft durch internationale Testverfahren

Reifen 12 1/2 X1,75X2 1/4 = 47-203 VRB034 BK für Kinderwagen Roller - Größe: 12.1/2 x 1.75 x 2.1/4 = 47-203 - Komfortables und leichtes Rollen - für den alltäglichen Gebrauch -passend z.B. für Fahrradanhänger, Kinderwagen, Roller, Dreirad, Bollerwagen uvm. Lieferumfang: 1 Stück

Gaszug A Öffner Unsere Züge- und Wellen werden überwiegend in Europa gefertigt Die Leichtgängigkeit wird durch spezielle Öle, Fette oder Beschichtungen verbessert. Für die Züge wird in der Regel ein hochwertiges Siliconöl verwendet um die Handkräfte zu reduzieren. Dieses Öl schmiert dauerhaft und trocknet nicht aus. Die Wellen gleiten in einem langlebigen Calciumfett.

SHIN YO Spiegel Lenkerendenspiegel SUPERBIKE Lieferumfang: 1 Paar ( 2 Stück) E-geprüft Kunststoff schwarz Durchmesser des Befestigungslochs M6 Aufbohren auf M8 möglich Materialstärke ausreichend Durchmesser Glas 94 mm Durchmesser Kopf 99,5 mm Stiellänge 65 mm bis Mitte Befestigungslochs Es muss eine ca. 10 mm längere Schraube benutzt werden um den Spiegel an vorhandenen Lenkergewichte anzuschrauben. Alternativ können die Spiegel auch an Spiegelklemmenschellen montiert werden, wie diese häufig bei Motocross, Enduro, Superbike oder Rollern vorkommen, dazu muß die Klemme dann so verdreht werden, dass der Spiegel Senkrecht montiert werden kann. Spiegelklemmenschellen findet Ihr auch bei uns.

Antriebs-Ruckdämpfer - dienen zur Dämpfung des Lastwechsels im Antriebsstrang - verschlissene Ruckdämpfer machen sich durch erhöhtes Spiel im Antriebsstrang bemerkbar und führen dann zum Verschleiss des Kettensatzes Satz besteht aus 5 Stück

Das Stahlbus®-Ölablassventil wird einfach gegen die vorhandene Ölablassschraube ausgetauscht. Beim Ölwechsel schrauben Sie die Schutzkappe ab und stecken das Schlauchanschlußstück per Schnellverschluss auf. Erst wenn dieser arretiert ist, öffnet sich das Ventil und das Öl kann in den bereitgestellten Behälter abgelassen werden. Beim Lösen des Schlauchanschlusses schließt das Ventil selbsttätig und Sie müssen nur noch die Schutzkappe wieder aufdrehen Die Vorteile auf einen Blick: • Kein Kontakt mit Öl • Einfache Handhabung durch Schnellverschluss • Ablassschraube kann nicht verloren gehen • Keine Verbrennungsgefahr durch heißes Öl • Dichtungswechsel ist nicht nötig • Ölwannengewinde wird geschont • Doppelte Auslaufsicherung (Schutzkappe und Ventil) • Anschluss an Absauggerät möglich • Dosiertes Ablassen zur Probeentnahme oder bei Überfüllung • Schutzkappe verliersicher durch O-Ring • Ölwechsel ohne Werkzeug Lieferumfang: - Ventilkörper, CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl - Kupfer-Dichtung - Schlauchanschlußstück, CNC Präzisionsdrehteil aus hochwertigem Stahl - Hochwertiger Schlauch 40cm lang - Schutzkappe aus eloxiertem Aluminium - Bebilderte Bedienungsanleitung Technische Daten: Typ : Ölablassschrauben Gewinde : M14 x 1.5 Durchmesser : 14 mm Länge : 19 mm Kopf : Sechskantkopf Antrieb : Sechskant Material : Stahl Güte : Keine Güteklasse Dichtring/Unterlegscheibe : Kupfer Besonderheit : Mit Ventil Nicht passend für Triumph Tiger 800 (Innensechskant)

Simmerringsatz ohne Staubkappen - besseres Losbrechmoment und bis zu 3x geringere Reibung als OE Simmerringe - Ultra-Long-Life Herstellung, welche die Lebensdauer um das 3-4 fache erhöht - Simmerringe sind 3 fach gedichtet

JMP Kunststoff-Blinker schwarz für hinten rechts Technische Daten: Verwendung : Fahrzeugbezogen Blinkertyp : Fahrzeugbezogen Material : Kunststoff Gehäusefarbe : schwarz Blinkerglasfarbe : orange Leuchttechnik : Glühlampe Lauflicht : nein Positionslicht : nein Rücklicht : nein Bremslicht : nein Montageposition : hinten rechts Passende Modelle: Yamaha TDR 125 4GW 1993, 1995, 1996 TDR 125 H 5AN 1997-2002 TDR 125 N 5AN 1997-2001 TZR 250 2MA 1987-1990 RD 350 LCFH 1WW 1986-1987 RD 350 LCFN 1WX 1986-1987 FZR 600 H 3HE 1989-1993 FZR 600 M 3RG 1989-1993 FZR 600 N 3RH 1989-1993 SRX 600 H 1XL 1986, 1987, 1989 SRX 600 N 1XM 1986, 1987, 1989 XJ 600 H 51J 1986, 1988, 1989, 1990 XJ 600 NH 4BR 1994-1997 XJ 600 NN 4LX 1994-1997 XJ 600 NH RJ017 1998-1999 XJ 600 NN RJ018 1998-2003 XJ 600 SH 4BR 1992-1997 XJ 600 SN 4BR 1992-1993 XJ 600 SN 4LX 1994-1997 XJ 600 SH RJ012 1998-1999 XJ 600 SN RJ014 1998-2003 FZ 750 1FN 1986 FZ 750 2KK 1987-1990 FZ 750 3KT 1991, 1994 XJ 900 S 4KM 1995-2003 FZR 1000 2LA 1987-1988 FZR 1000 3LE 1989-1995 FJ 1200 1XJ 1986-1987 FJ 1200 3CW 1988-1990 FJ 1200 3YA 1991, 1992, 1997 FJ 1200 A 3YA 1991, 1992, 1994 SRX 600 2TM 1987 XJ 600 NH RJ016 2000-2003 XJ 600 SH RJ011 2000-2003